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marre de la pluie et des courgettes !
--> ça avance . . .

12ème leçon  2h
26 novembre 2003  14h-16h


Pourquoi est ce qu’il pleut toujours lorsque je dois conduire ? L À cela il faut ajouter le perpetuel petit brouillard.
Retenons le positif : je saurais conduire dans toutes les conditions ! Enfin, il n’y a pas encore eut de neige, ni verglas … mais je les attends avec impatience ces deux-là.


Cet après midi, je n’aie pas eut à gravir les côtes de Saint-cloud. Ouf !

 Je suis allé sur des routes normales en agglomération, le pire, c’est les limitations de vitesse à 30km/h.

Je ne sais pas si  tout le monde se rend bien compte de l’allure. 30km/h !

 Un  escargot bien entraîné avancerais plus vite.

Je suis pour le fait que l’on doive respecter les limitations de vitesse, mais dans certaines zones à  30km/h, ça fait bizarre (sauf à l’abord des écoles, là je comprends).

Je traîne toujours une file de voitures derrière moi, mon escorte personnelle J elle me suit dans tous mes déplacements.

  Il faudrait imposer des limitations de vitesse qui puissent  être vraiment respectées, parce que là, à part les voitures d’auto école, je n'ai vu personne  rouler à 30km/h, vraiment personne ! 35km/h ce serait mieux dans certains endroits.

 

Comment tenir son volant ? Et dans les courbes, les tournants ?

Questions que je me pose souvent, et aujourd’hui il m’a fait réviser ce point.

Tout d’abord il faut positionner ses  mains sur le volant à 10h10 ou 9h15, les paumes reposent sur le volant, les doigts autour et les pouces au-dessus, sans serrer.

Dans les virages, on fait chevaucher ses mains, l’une par-dessus l’autre.

Ce qui est un peu plus délicat, c’est dans les tournants, imaginons que je tourne à gauche : ma main gauche se place en haut du volant, pour le tirer vers la gauche, et la main droite reste à sa place en relâchant le volant pour le laisser tourner.

 Ça a l’air bête comme ça, mais moi, je ne le fais pas toujours.

« Tu tiens ton volant comme les pépés !» me disait mon mono au début.

 Pas sympa pour les pépés !

 

 

Le feu est vert. Je démarre.

Je vais à gauche. Mais il y a un terre plein central, comme un rond point. Je m’engage.

« Qu’est ce que tu fais ????!!! »

« Ben je passe »

« Tu ne vois pas qu’ils ont la priorité ? »

« Ils » ce sont les voitures qui étaient de l’autre côté, et qui apparemment avaient elles aussi le feu au vert.

Plus loin sur un parking, le moniteur, essaie de m’expliquer ma bêtise.

Je persiste à lui dire que pour moi, ce n’était pas une intersection, vu qu’il y avait un « gros truc rond » au milieu de la route. Il rigole.

« Pourquoi vas-tu  chercher  de midi à 14h ? »  Me dit-il.

Je suis têtue. Il me fait un joli schéma.

« Non, je ne comprends toujours pas monsieur »

Il rie à nouveau.

Après ¼ heure, j’ai fini par comprendre, ou plutôt par me rentrer dans la tête son explication.

 

Il me demande de faire un demi tour, près du siège de BIC, l’endroit où je n’y arrivais jamais, en tout cas jamais du 1er coup. Et ben, surprise ! Le 1er essai fut le bon J « ouaiiiiiiiiiiiii !!!!!! ».

 

 

 

Bilan : « tu m’en a fais voir de toutes les couleurs aujourd’hui ».

Et ouai, je suis un véritable arc en ciel ! J

 

 

 

 

Ecrit par olimpia, le Mercredi 26 Novembre 2003, 17:15 dans la rubrique .

Commentaires :

nours42
nours42
26-11-03 à 20:17

à mon tour

A mon tour d'avoir une séance de conduite :o)

Alors j'ai eu la chance de bénéficier d'un programme d'audit de sécurité apportant évaluation et conseils aux conducteurs potentiels de certaines voitures bleues que l'on peut croiser sur nos routes :o)

donc aujourd'hui à 16h20, coup de téléphone d'une dame : bonjour c'est l'auto-école, nous avions RDV à 16h00 Ouuuuuuuuuuuuuuuuuuups!

Après un pti sprint de mon bureau au poste de garde (et vi :o) ) sous la pluie bien sûr et j'arrive jusqu'à la clio de l'auto-école.

Bonjour Madame, je suis très en retard.. ce n'est pas grave

donc tout va bien,

je m'installe au poste du conducteur, bouh mon rétroviseur principal est super bas, la monitrice en ayant un juste au dessus, il était à ma hauteur celui là lol.

et hop c parti pour le trajet travail-domicile...

Donc... ben c horrible une clio diesel... quand tu appuies sur la pédale de débrayage, ca fait un crissement affreux...,
du coup petite priorité à droite, si petite lol ben pas ratée je l'ai oubliée lol

Donc au bout de 20 minutes, la monitrice a branché le décéléromètre lol bref une machine énorme ki bouche la vue bien entendu mais ki enregistre la vitesse et la distance de freinage...

donc tests dans des ptites rues : freinage sans être prévenu : 0.87 s
freinage en étant prévenu : en ayant le pied o dessus de la pédale de frein : 0.39
et après entrainement : 0.98
bref tout ca est un peu mou...

(vu le tracteur po fastoche lol)

après tout ceci : debriefing : moyen moyen moins...

pti rappel sur les distances de sécurité donc :
à 50km/h, le temps de réaction est de 5(0)*3=15m
puis la distance d'arrêt : 5(0) au carré : 25
donc o total 40 m de distance avec la voiture qui précède...
et ceci pour un temps sec...
sinon par temps de pluie il faut multiplier tout ca par 2...

sinon la monitrice m'a montré un schéma intéressant :
une voiture à 60 km/h suivant une autre voiture à 50km/h percutera celle-ci à 40km/h si elle s'arrête!!!
d'après un bo schéma : la voiture (60km/h) sera encore à 40km/h lorsqu'elle freinera et atteindra la voiture(50km/h) qui se sera arrêtée.

bref les distances c important, il faut être à l'aise avec la voiture : pour assurer les contrôles (avant de changer vitesse etc.)

Autre big big problème : rouler en roue libre...
défaut de jeunesse? du tout lol défaut tout court...
Elle a un peu crisée la monitrice.

mais ce soir en revenant avc ma twingo des bois, tout c bien passé :o)

Bref ca calme bien, mais ct l'objectif : être prudent sur la route...



 
liona
liona
26-11-03 à 21:00

Re: à mon tour

sympa ta leçon nours !

quand tu parlais des voitures bleues, je pensais que tu parlais de celles de la police . après reflexion, j'ai compris que c'était plutôt les voitures d'EDF .  lol


ça sent les maths. . .
j'ai pas bien saisi ta méthode pour le calcul des distances de securité .  ça  me rappelle les cours de maths au lycée.

 

pour moi, la distance parcourue en 1 sec. se calcule en multipliant par 3 le nombre des dizaines de la vitesse.
ex : à 50km/h on parcours environ 15 mètres /seconde (3x5=15) .
        à 90km/h ce sera 27 mètres/seconde (3x9=27) .

 

pour calculer la distance de securité qui correspond à une seconde de réaction+ 1 seconde de securité, il suffit de multiplier la distance d'arrêt par 2 .
ex : à 50 km/h je parcours donc 15 mètres. je multiplie par 2 = 30 mètres de distance de securité.

 

ou sinon un truc tout bête, (je crois que le président de mon club en avait parlé)
lorsque la voiture qui me précède atteint un point fixe, un arbre par exemple, je prononce 2 fois "un y" . quand j'aurais à mon tour passé ce repère fixe, je devrais avoir fini de prononcer les 2 "un y" .
Ainsi je peut être sûre que les distances de securité sont bonnes.

 

pour la distance d'arrêt, il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par lui-même. à 50km/h la distance d'arrêt est d'environ 25 mètres (5x5=25).

je pense qu'on a fait un pti tour sur les distances. si certains ont des choses à ajouter, faut pas hésiter. même si ça parle d'autre chose.

j'arrête la théorie ici . . . c'est vraiment barbant .

  

 


 
tusorapakijsui
27-11-03 à 12:05

Re: Re: à mon tour

Salut Liona,

Je le te confirme étant moi même escargot depuis la naissance, je ne roule pas (ben oui, un escargot n'as pas de roue) mais je cours a 45 k/m heure en agglomération. Les limitations de zone a 30 km/h sont chiants même pour moi !!

Dis-moi Liona, c'est moi ou c'est toi qui est trangénique ?
Sur la photo, tu fais ta mutation comme les papillons ? LOL

a+

 
nanomyne
27-11-03 à 12:10

Je suis pas un nanomyne j'ais juste oublier de marquer mon nom sur la copie !!!

 
L'escargot trangénique
27-11-03 à 12:13

C'est le blog qui fonctionne mal !!! Zut ou quoi, je l'avais marquer la dernières fois GRRR